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    一汽与博郡合资项目落地 破除与拜腾合并传闻

    时间:2019-10-09 03:11来源:未知 作者:admin 点击:
    近日有媒体报道称,博郡汽车将与拜腾汽车合并。为此,第一电动联系博郡汽车CEO黄希鸣与拜腾公关总监丁清芬, 31龙羊峡水电站素... !双方均直言毫不知情,传闻不属实。此外,两者之间也没有任何业务往来。 9月28日,一汽夏利000927)官方宣布其与南京博郡汽

      近日有媒体报道称,博郡汽车将与拜腾汽车合并。为此,第一电动联系博郡汽车CEO黄希鸣与拜腾公关总监丁清芬,31龙羊峡水电站素...!双方均直言毫不知情,传闻不属实。此外,两者之间也没有任何业务往来。

      9月28日,一汽夏利000927)官方宣布其与南京博郡汽车的合资公司项目落地,力破传闻。据了解,一汽夏利持有19.9%股权,博郡汽车持有合资公司80.1%股权。合资公司成立之后,博郡汽车可以获得造车新势力梦寐以求的造车资质与生产基地,为博郡汽车的量产奠定基础。

      对于博郡近期的好消息,黄希鸣曾表示,“博郡汽车与夏利的合作是互惠互利的双向选择”,“夏利的生产体系是丰田培养起来的,这个生产体系最终能够保证我们的产品质量。”此外,针对未来的量产计划,黄希鸣还透露博郡已与天津力神签署了关于动力电池的合作协议。

      事实上,9月博郡已经否认了被大众收购、与拜腾合并两庄传闻。尽管如此,博郡汽车与一众造车新势力一样,在其发展路上面临的最大问题依旧是资金问题。就如蔚来李斌所说,200亿只是造车的及格线,资金是能够决定企业“生死存亡”的大问题。

      企查查资料显示,博郡汽车目前共融资6轮,最近一次融资金额为25亿元并主要用于博郡汽车的产品开发和市场营销投入,前5轮融资金额均显示未披露。在泰达论坛期间,博郡CEO黄希鸣对媒体表示,“首款汽车iV6将于今年年底开启量产。”

      可见,拜腾与博郡合并的消息并不属实。但于拜腾而言,这个秋天却是名副其实的多事之“秋”,高管离职、资质落空等负面消息不间断。近日,拜腾由于其前任CEO毕福康离职一事引发的争议又陷入舆论的漩涡。

      据了解,毕福康在FF洛杉矶总部举行的媒体会上透露,拜腾投资方一汽集团干涉过多是导致他离开拜腾的原因。但拜腾表示:“相关外媒报道中提到的‘一汽集团对拜腾的干预和控制’毫无依据,该报道中毕福康先生的言论有诸多失实或误导性表述。”

      随后,毕福康在其官方微博中进行了澄清,称在近期的一次媒体交流中,其对于拜腾的一些言论引起了美国某媒体断章取义的报道,严重歪曲了原意,并对各关联方造成了不必要的影响,对此深表歉意。

      对此,汽车分析师任万付表示,“之前融资总数加起来还不足10亿美元,对于造车新势力来讲,10亿美元想要达到量产是很困难的,而拜腾的定位又是中高端”,所以量产会更困难。但是,定位中高端依旧不能作为拜腾推迟量产的借口。

      “阳光总在风雨后”,经历造车路上的种种苦难之后,如今的拜腾汽车似乎迎来新的转机。9月25日,拜腾宣布其C轮融资新动向并与韩国汽车零部件制造商MSAutotech旗下子公司MyoungShinCo.签订战略合作协议。MyongShinCo.将从2021年起为拜腾生产电动汽车。

      值得一提的是,今年法兰克福车展期间,拜腾就已经对外宣布其首款车型M-Byte将在2020年年中开始量产。而根据其此前的交付计划,该车型预计在2019年底量产,小鱼儿心水论坛图库这一段婚姻得到了很多人的量产后首先将交付中国消费者,预计2020年开始接受欧洲和北美地区预订,2021年正式进入欧美市场。目前拜腾在南京的工厂建设已基本完工,工厂将在10月开始试生产。众多举措或将加快拜腾其全球交付的进程。

      但事实上,博郡与拜腾的量产还只在计划阶段。而造车新势力“生死年”的下半场将过半,新势力之间的分化愈发明显。蔚来、威马、小鹏等头部企业已实现较大规模量产和交付,紧随其后的爱驰与理想也即将实现规模化量产,排在中后梯队的拜腾等则想方设法加速进程,而其他落后者已深陷困境或出局。

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